निर्माण उपकरणको लागि १७.००-२५/१.७ रिम ह्वील लोडर

१. **डिजाइन**: OEM पाङ्ग्राहरू डिजाइन चरणबाट सुरु हुन्छन् जहाँ इन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरूले पाङ्ग्राको विशिष्टताहरू सिर्जना गर्छन्, जसमा आयाम, शैली, र भार वहन क्षमता समावेश हुन्छ। डिजाइनले गाडीको तौल, कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू, र सौन्दर्यशास्त्र जस्ता कारकहरूलाई पनि विचार गर्छ।

२. **सामग्री छनोट**: पाङ्ग्राको बल, टिकाउपन र तौलको लागि सामग्रीको छनोट महत्त्वपूर्ण हुन्छ। धेरैजसो OEM पाङ्ग्राहरू आल्मुनियम मिश्र धातु वा स्टीलबाट बनेका हुन्छन्। आल्मुनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू तिनीहरूको हल्का तौल र राम्रो सौन्दर्यशास्त्रको कारणले बढी सामान्य हुन्छन्। पाङ्ग्राको इच्छित गुणहरूको आधारमा विशिष्ट मिश्र धातु संरचना चयन गरिन्छ।

३. **कास्टिङ वा फोर्जिङ**: OEM पाङ्ग्राहरू सिर्जना गर्न दुई प्राथमिक उत्पादन विधिहरू छन्: कास्टिङ र फोर्जिङ।

- **कास्टिङ**: कास्टिङमा, पग्लिएको आल्मुनियम मिश्र धातुलाई पाङ्ग्राको आकार भएको साँचोमा खन्याइन्छ। मिश्र धातु चिसो र ठोस हुँदै जाँदा, यसले साँचोको आकार लिन्छ। यो विधि सामान्यतया जटिल डिजाइनहरू सिर्जना गर्न प्रयोग गरिन्छ र ठूलो संख्यामा पाङ्ग्राहरू उत्पादन गर्न बढी लागत-प्रभावी छ।

- **फोर्जिङ**: फोर्जिङमा उच्च-दबाव प्रेस वा हथौडा प्रयोग गरेर तातो एल्युमिनियम मिश्र धातु बिलेटहरू आकार दिनु समावेश छ। यो विधिले सामान्यतया कास्टिङको तुलनामा बलियो र हलुका पाङ्ग्राहरू उत्पादन गर्छ, तर यो महँगो छ र प्रदर्शन-उन्मुख सवारी साधनहरूको लागि राम्रोसँग उपयुक्त छ।

४. **मेसिनिङ**: कास्टिङ वा फोर्जिङ गरेपछि, पाङ्ग्राहरू आफ्नो आकार परिष्कृत गर्न, अतिरिक्त सामग्री हटाउन, र स्पोक डिजाइन, लग नट प्वालहरू, र माउन्टिङ सतह जस्ता सुविधाहरू सिर्जना गर्न मेसिनिङ प्रक्रियाबाट गुज्रन्छन्। कम्प्युटर-नियन्त्रित मेसिनहरूले यस चरणमा शुद्धता र स्थिरता सुनिश्चित गर्छन्।

५. **समाप्ति**: पाङ्ग्राहरूको उपस्थिति सुधार गर्न र तिनीहरूलाई क्षरणबाट जोगाउन विभिन्न परिष्करण प्रक्रियाहरू पार गरिन्छ। यसमा रंग लगाउने, पाउडर कोटिंग गर्ने, वा स्पष्ट सुरक्षात्मक तह लगाउने समावेश छ। केही पाङ्ग्राहरूलाई विशिष्ट सतह बनावट सिर्जना गर्न पालिस वा मेसिन पनि गर्न सकिन्छ।

६. **गुणस्तर नियन्त्रण**: उत्पादन प्रक्रियाभरि, पाङ्ग्राहरूले सुरक्षा, कार्यसम्पादन र सौन्दर्य मापदण्डहरू पूरा गर्छन् भनी सुनिश्चित गर्न कडा गुणस्तर नियन्त्रण उपायहरू अपनाइन्छ। यसमा संरचनात्मक अखण्डता, सन्तुलन, आयामहरू, र सतह फिनिशको लागि परीक्षण समावेश छ।

७. **परीक्षण**: पाङ्ग्राहरू निर्माण र सम्पन्न भएपछि, तिनीहरूलाई रेडियल र पार्श्व थकान परीक्षण, प्रभाव परीक्षण, र तनाव परीक्षण जस्ता विभिन्न परीक्षणहरू गरिन्छ। यी परीक्षणहरूले विभिन्न परिस्थितिहरूमा पाङ्ग्राहरूको बल र स्थायित्व प्रमाणित गर्न मद्दत गर्दछ।

८. **प्याकेजिङ र वितरण**: गुणस्तर नियन्त्रण र परीक्षण पास गरेपछि, पाङ्ग्राहरूलाई प्याकेज गरिन्छ र नयाँ सवारी साधनहरूमा स्थापनाको लागि अटोमोटिभ एसेम्बली प्लान्टहरूमा वितरण गरिन्छ। तिनीहरू बजार पछिको प्रयोगको लागि प्रतिस्थापन पार्टपुर्जाको रूपमा पनि उपलब्ध हुन सक्छन्।

समग्रमा, OEM पाङ्ग्राहरू बनाउने प्रक्रिया इन्जिनियरिङ, भौतिक विज्ञान, परिशुद्धता मेसिनिङ, र गुणस्तर नियन्त्रणको संयोजन हो जसले गर्दा पाङ्ग्राहरूले सुरक्षा, कार्यसम्पादन र सौन्दर्य मापदण्डहरू पूरा गर्छन् र गाडीको डिजाइन र कार्यक्षमतालाई पूरक बनाउँछन्।